实况8 亨托《 & 》实况8亨托

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探岳是否比途观L更具性价比？

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探缶和途观L分别是一汽大众和上汽大众的中型SUV，两车三大件完全相同，MQB平台，高功1.4T/高低功2.0T+7DSG，都源用了大众成熟的技术，动力、性能和操控差不多，说到底两车的选择主要拼配置、比尺寸、价格和南北大众的口碑了。

尺寸方面，探缶三围轴距是4589/1860/1660/2731mm，途观L为4712/1839/1673/2791mm，途观L空间方面有优势。

配置方面，探缶10款车型顶配5款配备前置全时四驱，8款可开启全景天窗，8款主动安全系统、9款标配7气囊；2019途观L 8款车型顶配3款高功2.0T配备前置全时四驱，7款可开启全景天窗，2款（顶配）主动安全系统、7款标配6气囊（顶配7气囊）。从智能安全配置来看，探缶配置有优势。

价格方面，本身定位上，探缶价格比途观L更低，个人觉得作为中型SUV，保底选择低功2.0T车型，如果配置上选择主动安全和四驱，探缶可选择2019款 330TSI 四驱豪华型，指导价为23.78万元，途观L只能选择2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版，指导价28.98万元，优惠后约为27.48万元。

口碑方面，南北大众的口碑都挺好，必竟三大件成熟，销量、口碑和售后等都很出色，但一汽大众注重德国血统的原汁原味，上汽大众注重根据国人需求改良升级，配置做工等方面更精细。

综上所述，至于哪个更具性价比，个人推荐2019款 330TSI 四驱豪华型探缶。

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如果题主问性价比哪个高，那我可以直接告诉你，必选一汽-大众的探岳。

为什么呢？

1. 这个级别，20万以上的SUV，配置基本相当的，主要配置基本一致，不会有太大的差异。

2. 探岳和途观L都是大众MQB平台的车型，在底盘/发动机/变速箱方面基本是一致的，所以性能方面基本形同，最多底盘调教会略有差异，不会有大的差异。

3. 尺寸方面呢，探岳尺寸略小，但是探岳第二排可以前后移动，解决了后备箱和第二排空间的取舍的难题，所以这两个车尺寸差异几乎可以忽略不计，除非你是卖棉花的，那途观L内部空间确实比探岳大。

4. 在配置/尺寸/底盘/动力总成基本一致的情况下，决定这两个车性价比的就是价格了，而探岳的价格要比途观L低了很多。探岳的主销330两驱豪华型，指导价才21.89万元，比途观L的330两驱智动豪华版25.38万元，要便宜很多。如果题主想买四驱车型的话，更建议买探岳了。探岳的330四驱豪华版优惠后的裸车价格比途观L的两驱智动豪华版的价格还要便宜，而途观L只有顶配才有四驱。

那为什么一汽大众的探岳要比同门师兄途观L性价比高这么多呢？

主要还是因为一汽-大众在SUV产品布局方面太晚，探岳上市时SUV市场已经变成激烈竞争的红海市场，反观途观系列已经在中国销售多年，途观L已经是第二代产品，是这个级别销量和品牌最好的车型。所以一汽-大众为了避开途观L的核心市场，争取最大销量，就要和途观L进行差异化的竞争和定位，所以探岳无论在尺寸/外观/价格/配置方面都要走差异化的策略，价格低了很多，四驱配置也比途观L更多，入门价格更低。作为大众母公司，也会考虑尽量不让这两个产品过度竞争，所以探岳的定价要比途观L低，性价比更突出。这就是市场跟随者必须要付出的代价，当然客户会受益良多！

很多网友朋友向我咨询：上汽大众途观L和一汽-大众探岳应该选谁？诚然这是个问题不太好回答，因为这两款车同属大众中型SUV车型，都是基于大众MQB平台打造而来，是真正意义上的孪生兄弟。还分别是南北大众的拳头产品，就综合而言，两车不分伯仲。

　　然而龙生九子各有不同，途观L和探岳自然也存在些许差异。下面我以途观L 2021款 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座（指导价：26.98万）和探岳2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro（指导价：26.49万）为例进行对比，至于最终如何选，则需要各位看官自己定夺了。

车身尺寸带来了差异

　　途观L作为市场的标杆，外观设计贴合国内市场，符合国人的审美，可谓老少皆宜，能轻松打动消费者。而且其采用扁平化设计，相对更具运动感，在年轻化方向上先人一步。今天我们选取的车型具备R-Line套件，又将整车运动感与品质感提升到了一个新的高度。而探岳则采用一汽-大众“探”字辈的家族是设计风格。其在保留大众设计格调的同时，融入更多潮流元素，让其更加能迎合年轻人的诉求。

　　从外观来看，两车的最大差别在车体尺寸上，途观L的车长达到了4716mm，轴距更是提升为2791mm，车内空间在得到了充分保证，相比探岳优势明显。这点迎合当下汽车消费市场一心“求大”的趋势。当然了，探岳整车比例也非常协调，显得虎头虎脑，对年轻一族来说，亦是诱惑力满满。

　　途观L倒梯形三辐式前格栅与前大灯自然融合，从而将整车视觉宽度进一步提升。在R-Line运动套件的加持下，给途观L带来了不少强硬气势。探岳则采用六边形中网和圆形日行灯等，让其相对于途观L的沉稳多了些俏皮，在圆润线条的配合下，“萌”的感觉油然而生。

精致实用才是硬道理

　　在内饰上，途观L以稳重和实用为主基调，采用深色内饰主色调，通过亮色饰条点缀，巧妙勾勒出年轻气质。特别是全新方向盘和Logo的出现，让途观L看上去多了几分新鲜感。当然了作为上汽大众的拳头SUV产品，途观L在内饰用料和装配工艺上显得诚意十足，大面积的软性材质覆盖，让其内饰无论在视觉还是在手感上，都拥有更高的质感。当然得益于它庞大的身躯，途观L内部空间非常宽奢，更拥有5座和7座版本车型可选，实用性进一步提升。

　　探岳的优势在于全新内饰设计，这能更好的迎合年轻者口味。碳纤维样式饰板、连屏式设计风格也让内饰多了几分时代元素和科技感。不过内饰硬材质占比过大是个硬伤，而且受限于车内空间，其仅有5座车型可选，对一款中型SUV而言，实用性稍显不足。

在空间对比上，途观L优势明显，而且鉴于拥有7座版本可选，座椅选择性和实用性相对更高。

动力总成如出一辙，调校上存在差异

　　通过对比，我们可以直观的看到，途观L和探岳的动力配置如出一辙，不过途观L进入国内征战多年，上汽大众也拥有更加深厚的SUV打造经验。就实际体验来说，途观L的整体调校更加尊重与国内市场需求。比如在悬架调校上，上汽大众以消费者喜好、国内道路实况等因素为参照，对悬架做出了更贴近中国市场的调校。在大众适时四驱系统和多种驾驶模式的配合下，这款车兼顾了舒适性与通过性。尽管探岳目前集成了更多德系元素，但与国内的匹配还得一步步完善。

编辑总结

　　两款车产品力颇为相近，然而对中国国内市场来说，“大”、“高实用性”以及“精细品质”是更能打动消费者的心三大要素，从这点来看，途观L的优势显而易见。更何况，在中国市场打拼多年后，对市场的了解程度也非一众竞争对手可比。虽然探岳在潮流元素和科技配置上占优，销量也紧随途观L之后，但就目前来看，这些似乎仍没有战胜擂主——途观L的市场背景。不过，如果能在科技化配置上得以优化，那么途观L的市场份额还将有望进一步提升。

到此，以上就是小编对于实况8 亨托的问题就介绍到这了，希望介绍关于实况8 亨托的1点解答对大家有用。