越南联赛外援《 & 》越南联赛外援新规:每队最多3名外援和2名归化球员

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南联赛外援的问题，于是小编就整理了4个相关介绍越南联赛外援的解答，让我们一起看看吧。

sng战队有几名外援？

一名。sofm是一名越南籍选手，十分有特色的打野方式也让他在LPL找到了自己的位置，从2016年加入LPL以来有了众多的粉丝，很多人也喜欢学习他的玩法，作为越南野王的他越来越声名显赫，而2020年进入世界赛和SN打到决赛则是锋芒毕露。

2018年中超有越南外援吗？

2018年中超没有越南外援。

记忆中，自1994年中国职业联赛创立至今，只有一位来自越南的球员加盟过，那就是中国足球甲A时代的2001年6月19日，来自越南的头号球星，也是越南国家队的绝对核心黎玄德（(Lee Huyn Duc）正式加盟重庆力帆，成为中国职业足球史上第一位越南外援。（就是下面照片里红色框内的这位球员，座位上坐在右下角的是当时重庆力帆的韩国籍主教练李章洙）。

可能大家觉得奇怪，中国职业俱乐部怎么会选择一名来自亚洲足球水平只有三流国家的越南球员加盟呢？

其实当时黎玄德加盟重庆力帆有一个很特殊的历史背景：

重庆力帆俱乐部的母公司力帆集团，是中国著名的摩托车及发动机制造民营企业，当时为进一步打开被称为“摩托车使用王国”的越南及东南亚市场，需要寻找一名当地有影影响力的人物跟力帆发生联系。而越南人酷爱足球，刚好力帆有自己的职业足球俱乐部，于是，力帆老板尹明善就选中了当时越南头号足球明星黎玄德，邀请他加盟力帆，目的主要是出于商业考虑。

就这样，这位中国足球史上唯一一位越南球星加盟了力帆队。

李玄德加盟力帆期间，效力时间不到半年，大部分时间都是坐冷板凳，总共替补出场时间加起来总共只有69分钟，取得一粒进球（2001年7月15日主场对阵上海绿地队）。

赛季结束后，黎玄德黯然离开回国，结束了一段暂短的中国足球之旅。

越南到中国联赛踢球的第一人是谁？

越南到中国联赛踢球的第一人是黎玄德。黎玄德是胡志明市东亚银行俱乐部的球员，有较高的足球天赋和技术水平。作为两届越南足球先生，在越南国内享有极高的人气。

2001年，重庆力帆集团出于在越南推广、销售力帆摩托车的需要，选择了黎玄德为品牌形象代言人，并把他转会到了力帆足球俱乐部，报名参加当年的甲A联赛。

或许当年的越南足球水平与中国相比，还存在一定的差距。因此在整个赛季，黎玄德都鲜有出场比赛的机会。经过一个赛季基本枯坐板凳的煎熬，黎玄德最终选择了重返越南母队，匆匆结束了在中国并不成功的足球经历。

黎玄德，在刚刚接手前卫寰岛的力帆。

当时的情况是中国人出去踢球老外就要收赞助费，马明宇就是这样出去的，而老尹想了个妙招，直接招个越南外援，价格便宜不说，又能打开力帆摩托在越南的市场。

当时的主帅是李章洙，在亚洲还很有名，就因为如此，力帆和其他几种摩托在越南销量不错。

如果用今天的话说，黎就是标准的饮水机和销售型前锋，但并不是，黎训练非常刻苦，力帆在和申花队的比赛打入一球。黎曾经在国家队的比赛中打入中国队一球，两次获得越南足球先生，这可能也是他被力帆看中的原因吧。

是当年的越南第一球星黎萤德。

这里要顺便给黎萤德正下名，黎萤德的越南语名字写法是Lê Huỳnh Đức，早年，包括他在中国效力期间，其名字一直被中国人叫做黎玄德。但其实，在汉越音对照里，“玄”的对应应该是“huyền”，而不是他名字里“huỳnh”。所以，他的名字其实应该是“黎萤德”。

黎萤德1972年4月20日出生于越南的西贡市。他早年投身军旅并由于出色的球技成为越南七军区队的一名足球运动员。后来他又加盟了胡志明公安队，并成为了越南国脚。在胡志明公安队他达到了职业生涯的巅峰，获得了无数荣誉并且成为了越南国家队唯一能算得上“国际水准”的球员。

大家知道，越南从90年代初期开始就成为了一个摩托车大国，摩托车在越南如同家常便饭，是各个家庭的标准配置，因此摩托车在越南的销售需求非常大。在这种情况下，不少中国摩托车厂商都在那时盯上了越南市场。但大多数一直难以找到合适的入脚点。

这时候，正巧遇上了1997年世界杯预选赛，中国队和越南队交锋，黎萤德在比赛中攻入一球，从此他的名声在中国响亮了起来。从事摩托车生产、同时又投资国内球队的重庆力帆集团老总尹明善决定为了市场引进黎萤德。于是2001年黎萤德以租借身份加盟了力帆，他的这次中国之旅让越南民众为之振奋，不亚于我们现在有个中国球员加盟五大联赛豪门那样的感觉。他在中国联赛只出场了4场比赛，打进了一个进球，在那个进球出现后，越南球迷甚至激动的骑上力帆摩托车上街头庆祝。但由于黎萤德本身实力还是和外援有一定差距，因此除了带来了良好的市场效果外，他并没有在足球上为力帆队提供太多的帮助，很快便中止租借返回了越南。

目前，黎萤德是联合国教科文组织在越南的大使，退役后还当上了岘港队的教练，执教了球队长达10年时间。

越南的造船业发展得怎么样了？

说起造船大国，映入眼帘的就是中日韩，但随着近些年各国的经济不断发展，以日韩为竞争的局面已经在悄然的发生这变化，并且日本世界第二的位置被逐渐超越，在加上韩国的造船业正在整合期，所以目前而言，中国的造船业也是水涨船高成为造船业的闪耀新星。然而作为中国的一个邻国，这个国家的造船业也是发生了翻天覆地的变化，那就是位列世界第四的越南，这个国家在造船业取得很大的进步之后，肯定会对自己国家的海军实力进行加强。但是越南虽然造船数量上已经超过很多国家，但是越南在造船方面有一个软肋，那就是自己在高端船舶的设计和制造方面，经验还是差的很多，在这方面的成果非常少。

越南造船厂2018年出现了一些内部问题，巨额亏损已经成为事情，去年也成为越南工业最为暗淡的时刻。但是随着技术的成熟，越南还是想在军工造船企业发展自己的事业。越南有一艘俄罗斯生产的猎豹3.9轻型护卫舰，这也是越南目前最大的军舰。然而野心勃勃的越南已经不满足只有一艘军舰了，所以在近日越年国防工业总局下属单位透露，越南正在低调的研制自己的4000吨护卫舰。并且已经正在不断的推进中，所以请大家拭目以待静心等待着。但同时可以肯定的是，越南在独立设计建造舰艇的实力是不具备的，所以想要建造出军舰，必须要选择外援。

这次越南的外援选择其实也是一大难题。因为越南船厂出现的问题，损失巨额资金，而这次研制护卫舰肯定要在Z189这一样的军企手中，但同时荷兰达门越南公司和Z189工厂有着意义非凡的关系，并且越南要建造护卫舰，而荷兰达门的4000吨护卫舰临界115恰好在这方面有很多的技术，并且非常适合越南的资金的投入。还有就是购买俄罗斯和印度联合打造的2230型护卫舰，因为动力问题，俄罗斯只能出售没有动力的护卫舰，而越南刚好可以从俄罗斯手中购买一艘，这样就可以轻而易举的得到一艘4000吨级别的护卫舰。

这两种方法其实都有着一定困难，因为虽然荷兰达门公司位于越南，但是它的上级却是荷兰达门，他们想要得到技术，还有经过总公司的同意。而购买俄罗斯的军舰，因为这款军舰跟印度也有关系，搞定两国的时间就非常的浪费了，并且俄罗斯现在非常的缺少军舰，不可能先卖给越南，所以越南建造4000吨护卫舰的道路还是非常艰巨的。对于越南建造护卫舰，小伙伴们关于此事就什么看法呢？欢迎在评论区留言谈论！

到此，以上就是小编对于越南联赛外援的问题就介绍到这了，希望介绍关于越南联赛外援的4点解答对大家有用。